11月25日消息,日产据报道,泰国日产汽车近期在泰国公布了裁员方案,销量下跌销售计划到明年秋季实施约1000人的中国裁员和调岗。
而日产泰国的车企销量和市场份额下滑,以比亚迪为代表的疯狂国产车企,则开始迅速挖人、挖人接盘销售门店,接盘扩大本地的门店销售网络。
据悉,日产日产在泰国拥有两处整车工厂,泰国合计产能最高为37万辆/年,销量下跌销售主要生产纳瓦拉皮卡和混动劲客等车型。中国
但近些年,车企随着泰国汽车向新能源转型的疯狂力度加大,日产汽车销量也开始逐年下跌。
日产2023年的销量为1万6423辆,降至2018年4分之1以下,奇骏车型也在泰国停产。
而泰国于2022年推出了最高15万泰铢(约合人民币31545元)的纯电动汽车(EV)购车补贴后,比亚迪、上汽MG、长城汽车、哪吒等中国品牌纷纷扩大了在泰国的销售,这也加剧了日产的销量危机。
并且,中国车企为了扩大销售瞄准了日产的经销网络,日产经销商因为销量下跌,很容易被中国车企挖走。
部分中国大型车企,还承担了销售门店的改造费用等,直接替换日产门店的情况时常发生。日产相关人士透露,日产泰国销售门店高峰期超过200家,截止今年4月份已减少至140家。
并且,日产销售门店的员工也减少8成,降至700人左右,不少销售直接跳槽到了中国车企的销售门店。
事实上,面对中国车企的激烈竞争,其它日系车企也身陷苦战当中,本田7月份表示,将在明年之前合并泰国的两家工厂,把产能缩减至一半。
铃木决定退出始于2012年的泰国当地生产,斯巴鲁也将关闭泰国的合资工厂。
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